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国道109新线高速公路年内开建

2019-09-11

京西门头沟迎来好动静。克日,市发改委正式批复了国道109新线高速公路工程。按照方案,在原有109国道不动的基本上,本市本年将再建一条109新线高速。这也将是京西地域第一条高速公路

论证很多年 筹划方案获进级

此刻的109国道建于上世纪60年月,从六环到市界段属于三级公路,微信赛车群,狭小、拥堵、山路曲折是黎民给这段阶梯贴上的标签。本市多部分也一向在研究论证这条阶梯的筹划建树方案。

最初,109国道的改革方案并不是改成高速公路,而是一级公路,意味着阶梯限速、车道数目、阶梯宽度等各方面都不如高速公路。2013年门头沟区当局向市当局提议对109国道举办提级改革。河北省也同时提出筹划建树高速并与提级后的109国道相接。

“此前京西地域一条高速公路都没有!”市发改委相干认真人说,无论是从改进老黎民交通前提的角度出发,照旧思量促进地区经济社会成长,京西都急切必要这样一条高速公路。于是,在从此的论证中,109国道北京段被确定提级为高速公路,项目自西六环路向西至市界,对象意会门头沟6个镇,建成后全线行程时刻从2小时以上收缩至1小时以内。

数度改方案 镌汰穿越永定河

筹划表现,109新线高速公路全线位于门头沟区,东起六环路军庄立交,西至京冀界,全长65公里,按高速公路尺度建树,计划速率80公里/小时。

鲜为人知的是,这65公里的高速路走向几经周折才有定论。“方案大巨微小调解了几十次。”这位认真人说。导致筹划方案重复修改的,正是京西的生态情形。

109新线高速全线位于门头沟山区,属于生态教养区,沿线穿越永定河水源掩护区、百花山天然掩护区等生态敏感地区,地形、地质前提伟大,选线制约身分较多,对环保和安详要求较高。

记者拿到了最早一版的筹划图。早先,109新线高速要持续8次穿越永定河一级掩护区。“多穿越一次,就会对永定河多一次影响。”在最终的筹划图纸上,调解穿越永定河一级掩护区的次数已由8次调解为3次;60多公里的高速公路,桥隧比竟高达83%,镌汰占用土地。

年内将开建 接入“都城外环”

筹划方案进级为高速公路后,109新线项目也提速论证和深化计划。该项目还列入了市当局2019年重点工程打算,打算年内开工建树。

跟着方案的敲定,109新线高速的诸多细节也一同披露。记者相识到,109新线高速在六环路至斋堂镇段路基全宽33米,无邪车道三上三下;斋堂镇至京冀界段路基全宽28.5米,无邪车道两上两下。阶梯共配置互通式立交5座。

另外,这条高速将落实交通部“打消省界收费站”的要求,建树中不再设省界收费站,这在我国高速公路建树中,照旧头一次。为吸引社会成本参加本市高速公路建树,项目还将回收PPP模式建树,当局出资人代表是首发团体。

凭证打算,109新线高速将在2023年建成,直接与被称为“都城外环”的都城地域环线高速(张家口-涿州段)相接。市发改委相干认真人说,项目建树将补齐本市西部地域高速公路空缺,微信赛车群,进一步完美市域高速公路网。项目向西还将毗连河北京蔚高速,实现太行山高速与北京市高速公路连通,促进京津冀地区交通一体化成长。