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五峰山长江大桥乐成架设首段主跨钢梁

2019-09-24

  新华社南京9月24日电(记者刘宇轩)24日下战书4时,额定吊重900吨的起吊机将钢梁吊至指定位置,并与吊索完成毗连。五峰山长江大桥主跨首段钢梁乐成架设,符号着海内首座公铁两用悬索桥建树取得重大盼望。

  凭证施工方案,主跨首段钢梁长14米,宽30米,高16米,重约700吨,相等于466辆小汽车重量之和。

  中铁大桥局连镇铁路项目部常务副司理陈明先容,五峰山长江大桥主跨钢梁为全焊接钢桁梁布局,钢梁架设由跨中向两侧对称架设,最后在两侧合龙。最重一段钢梁重达1432吨,为今朝海内最重悬索桥钢桁梁。

  据相识,主跨钢梁在工场制造验收后,幸运飞艇信誉群,经10000吨级船舶运至施工现场,再用缆载吊机安装。为顺遂完成37段钢梁架设,五峰山长江大桥回收今朝海内同范例装备中吨位最大、技能含量领先的LZD900型缆载起重机架设。

  五峰山长江大桥是海内首座公铁两用悬索桥,是连镇铁路要害节点工程,棋牌微信群,大桥全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江。基层筹划为4线高速铁路,计划时速250公里;上层筹划为双向8车道高速公路,计划时速100公里。